卡博特在汽車電池膠粘劑主要產品有TS610， TS720，Ultrabond，適應各種體系的抗流掛，觸變，補強等功能調節
卡博特二氧硅通過不同的表面處理技術，來適應各種體系的抗流掛，觸變，補強等功能調節，具體表面處理機理如下：
卡博特二氧硅添加到膠粘劑體系中對拉伸強度，觸變性，抗流掛，延伸率等指標的影響參考如下：
電池的種類：
常用的小型的電池有：紐扣電池，圓柱電池，方形鋰電池。手表里面用的是紐扣電池，電視機遙控器里面用的是圓柱電池，手機里面用的是方形電池。方形鋰電池又分為軟包電池，硬殼電池。其中軟包電池的殼子一般是鋁塑膜材料，而硬殼電池一般是鋁合金材質。
1.圓柱電池組裝：PC片和鎳片/鋁片的粘接。使用雙組份丙烯酸結構膠或雙組份環氧樹脂膠。
2.圓柱電池與基座的粘接：使用快干膠。快干膠并不是萬能膠，由于品類很多，需要仔細挑選。快干膠從適用范圍上可分為，玻璃專用快干膠，金屬專用快干膠 ，塑料橡膠專用快干膠。膠水粘度從5cPs到2500cPs可供選擇，還有特殊的啫喱狀的快干膠，方便在垂直面使用。固化速度從1秒-60秒，有不同的產品可選。可見不同基材，不同工藝要求，需要的快干膠是不一樣的。
3.電芯與電芯之間的粘接：使用水性壓敏膠。水性壓敏膠可生產線噴涂，易于自動化生產，同時具有環保，良好的粘接性能等優點。但并不是所有的水性壓敏膠都適用于動力電池。
4.Pack 箱體密封：為保證PACK密封防水，電池組不會因為進水而短路，各生產廠家對PACK外殼防護設計各有不同，在市場中常用密封圈、泡棉、密封膠等多種方案；無論采用哪種方案首先需要滿足防護等級IP67，其次還需要能夠實現自動化生產，縮短生產周期。
密封圈多為橡膠或泡棉材質，相對于密封膠來說使用方便，易于返修，但容易出現密封不嚴的情況，而且密封壽命短。密封膠密封效果好，但維修時pack想比較難打開，返修后需要二次打膠。因此不同的需求需要選擇不同的方案。
5.鋰電池折邊：對于鋰電池改變原來膠帶封邊的方式，使用熱熔膠來做折邊，能夠適應現代自動化的需求，提高生產效率。
6.電池的散熱：我們都知道電池工作時溫度會升高，幫助電池散熱就成為一項必不可少的工作了。使用導熱膠或導熱膠片。
導熱膠：導熱膠根據用途可分為兩類，導熱灌封膠和導熱結構膠。顧名思義，導熱灌封膠是灌注在電池里，充分包裹電池使其產生的熱量隨時可以被散出去。導熱結構膠主要是把電池粘接在導熱板上，這樣電池的熱量通過導熱膠傳到導熱板上被疏散掉。
導熱膠片：導熱膠片主要是包圍在電池周圍或墊在電池與導熱板之間，起到導熱的作用。
導熱膠和導熱膠片各有自己的優缺點。導熱膠和電池接觸充分導熱效率高，但如果有單個電池損壞，拆卸維修比較麻煩。導熱膠片使用方便，便于維修，但導熱效率要低一些。
電池從生產到組裝，根據電池大小，是否異型等情況，都會有不同的選擇，了解選擇的訣竅能夠有效降低成本，提高效率。因此有一個好的有實力的合作伙伴是您更好的選擇。
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